ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවය වසර හතකට පසු, අලුතින් එක්කරගත් Airbus A330-200 වර්ගයේ පුළුල් බඳ සහිත (Wide-body) ගුවන් යානය ඊයේ (ජූනි 04) ප්‍රංශයේ පැරිස් නුවර සිට දිවයිනට පැමිණියා. 4R-ALT ලෙස ලියාපදිංචි කර ඇති මෙම ගුවන් යානය කටුනායක ගුවන් තොටුපළට ගොඩබෑමට පෙර, කොළඹ සහ කටුනායක ප්‍රදේශවාසීන්ට දර්ශනීය අයුරින් අහසේ පියාසර කරනු දැකගත හැකි වුණා.
නව ගුවන් යානය පිළිබඳ තොරතුරු
අද (ජූනි 04) පැමිණි මෙම Airbus A330-200 යානය, ශ්‍රී ලංකන් සේවයට එක්වීමට පෙර වෙනත් ගුවන් සමාගම් දෙකක් විසින් භාවිත කර ඇති බව airfleets.net වෙබ් අඩවිය වාර්තා කරනවා.
මුලින්ම PK-GPN යන ලියාපදිංචි අංකය යටතේ 2011 නොවැම්බර් 11 වනදා සිට ඉන්දුනීසියාවේ ගරුඩා ගුවන් සේවය විසින් මෙය කල්බදු ක්‍රමයට භාවිත කර තිබෙනවා. 2020 කොවිඩ් වසංගතය හේතුවෙන් එම ගුවන් සේවය මෙය සේවයෙන් ඉවත් කර ඇති අතර, 2021 ජූනි මාසයේදී එය නැවත අයිතිකරුට භාර දී තිබෙනවා.
ඉන්පසුව, 2022 නොවැම්බර් 28 වනදා HL8512 ලෙස ලියාපදිංචි කර, දකුණු කොරියාවේ Fly Gangown ගුවන් සේවය විසින් මෙය සේවයට එක් කර තිබුණා. ඔවුන් ද 2023 මැයි 19 වනදා එය නැවත අයිතිකරුට භාර දී තිබෙනවා. ඉන් අනතුරුවයි ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සේවය 4R-ALT ලෙස එය සිය සේවයට එක් කරගෙන ඇත්තේ.
මෙම ගුවන් යානය 2011 වසරේදී නිෂ්පාදනය කළ එකක් බව ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සේවයේ ප්‍රධාන තාක්ෂණික නිලධාරී, කපිතාන් පැට්‍රික් ප්‍රනාන්දු බීබීසී සිංහල සේවයට තහවුරු කළා. ඔහු පැහැදිලි කළේ, “මේ Airbus එක 2011 අවුරුද්දේදී නිෂ්පාදනය කරලා තියෙන්නේ. මම දන්න හැටියට මුලින්ම මේක පාවිච්චි කරලා තියෙන්නේ ඉන්දුනීසියාවේ ගරුඩා ගුවන් සේවය. ඊට පස්සේ තවත් ගුවන් සමාගමක් මේ ගුවන් යානය භාවිත කරලා තියෙනවා. මේ ගුවන් යානයේ ව්‍යාපාරික පන්තියේ ආසන 18ක් සහ ඉකොනොමි පන්තියේ ආසන 242ක් තියෙනවා. සාමාන්‍යයෙන් මේ වගේ ගුවන් යානයක් බදු ගන්නේ අවුරුදු 6ත් 8ත් කියන කාල සීමාවකට යටත්ව.”
14 වසරක් පැරණි ගුවන් යානයක් බදු ගත්තේ ඇයි?
වසර 14ක් පැරණි ගුවන් යානයක් ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවයට එක් කර ගැනීම සම්බන්ධයෙන් සමාජ මාධ්‍ය ඔස්සේ ඇතැම් අය ප්‍රශ්න මතු කර තිබුණා.
මේ පිළිබඳව බීබීසී සිංහල සේවය කළ විමසීමකට පිළිතුරු දෙමින්, ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සමාගමේ ප්‍රධාන තාක්ෂණ නිලධාරී කපිතාන් පැට්‍රික් ප්‍රනාන්දු පැවසුවේ, කොවිඩ් වසංගතය හේතුවෙන් ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය අඩාළ වී ඇති බැවින් දැනට ගුවන් යානා ලබා ගැනීම “අසීරු කටයුත්තක්” වී ඇති බවයි.
ඔහු වැඩිදුරටත් කියා සිටියේ, “මේ දවස්වල එයාර් ක්‍රාෆ්ට් මාර්කට් එකේ ලොකු හිඟයක් තියෙනවා. කොවිඩ්වලින් පස්සේ එයාර්ලයින් ඉන්ඩස්ට්‍රි එක මුහුණ දෙන ලොකුම ගැටලුව තමයි අලුතෙන් ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය කරන එක අඩාළ වෙලා තියෙනවා. ඒකට හේතුව තමයි මේ ගුවන් යානාවලට අවශ්‍ය එන්ජින්, ලෑන්ඩින් ගියර් ඇතුළු අමතර උපාංග හදන සමාගම්වල නිෂ්පාදන කටයුතුවලදී මුහුණ දීලා තියෙන ප්‍රමාදයන්. ඒ නිසා අලුත් ගුවන් යානාවල ලොකු හිඟයක් තියෙනවා. ඒ නිසා දැනට ගුවන් සමාගම්වලින් බදු අරන් තියෙන ගුවන් යානා ඒ අයගේ බදු කාලය ඉවර වුණාට පස්සේ නැවත බදු දෙන සමාගම්වලට භාර දෙන එක කරන්නේ නැහැ. ඒ ගුවන් සමාගම් නැවත නැවතත් මේ ගුවන් යානා බදු ගිවිසුම් අලුත් කරන එකයි කරන්නේ.”
තවදුරටත් ඔහු පැහැදිලි කළේ, “Airbus 350 වර්ගයේ ගුවන් යානයක් මිල දී ගන්න නම් දැන් 2032 අවුරුද්ද වෙනකම් ඉන්න වෙනවා. ඒ වගේ තත්ත්වයක් තියෙන්නේ දැන්.”
‘මෙය අපිට පුරුදු ගුවන් යානා මාදිලියක්’
ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවය විසින් බද්දට ගත් මෙම Airbus A330-200 වර්ගයේ ගුවන් යානා මෙරට ගුවන් නියමුවන්ට මෙන්ම කාර්මික ශිල්පීන්ට ද ඉතා හුරුපුරුදු මාදිලියක් බව ප්‍රධාන තාක්ෂණ නිලධාරී කපිතාන් පැට්‍රික් ප්‍රනාන්දු අවධාරණය කළා.
“මේ Airbus A330 කියන ගුවන් යානය බොහොම හොඳ එකක්. අපි 1999 ඉඳලා Airbus 330 යානා පදවලා තියෙනවා. පළවෙනි Airbus යානය ගේන්න මමත් ගියා ටුලුස්වලට. එතකොට ෆර්ස්ට් ඔෆිසර් කෙනෙක් හැටියට හිටියේ. අපි මේ වර්ගයේ Airbus ගුවන් යානා අවුරුදු 20-25ක් ඉඳලා පියාසර කරලා තියෙන නිසා ඒ ගැන ලොකු අවබෝධයක් තියෙනවා.”
ඔහු තවදුරටත් පැහැදිලි කළේ, “මේ ගුවන් යානය තාක්ෂණය අතින් ඉදිරියෙන් ඉන්නවා. සැටලයිට් නැවිගේෂන් වගේම, කමියුනිකේෂන්, කාලගුණ දත්ත ලැබෙන රේඩාර් එකක් වගේම කඳු ළඟින් යද්දී යම් විදිහකින් ෆ්ලයිට් එක අනතුරුදායක මට්ටමකට ආවොත් ඒ ගැන නියමුවන්ට අනතුරු ඇඟවීම් නිකුත් කිරීමේ සංඥා පද්ධතියක් වගේම නියමුවන් රහිතව ගොඩබෑමේ පහසුකම් මේ යානයේ තියෙනවා. ඒ වගේම මේ ගුවන් යානයට එක දිගට කිලෝමීටර් 8,800ක් දුර පියාසර කරන්න පුළුවන් කිසිම විදිහකින් නැවත ඉන්ධන සැපයීමකින් තොරව.”
නව ගුවන් යානයත් සමග, ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවය සතු පුළුල් බඳ (Wide-body) ගුවන් යානා සංඛ්‍යාව 10ක් දක්වා ඉහළ යන අතර, පටු බඳ (Narrow-body) ගුවන් යානා 13ක් ද ඔවුන් සතුව පවතින බව කපිතාන් පැට්‍රික් ප්‍රනාන්දු සඳහන් කළා.
‘ගුවන් සේවයට ඇති ඉල්ලුම වැඩි වෙලා’
ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවය සඳහා ඇති ඉල්ලුම ඉහළ යමින් පවතින බවත්, එම ඉල්ලුමට සාපේක්ෂව තම සේවාවන් පුළුල් කිරීමට ගුවන් සේවය සැලසුම් කර ඇති බවත් එම සමාගමේ සභාපති සරත් ගනේගොඩ මහතා පැවසුවා.
ඔහු වැඩිදුරටත් අදහස් දක්වමින්, “මේක ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවයේ මෙහෙයුම් මෙන්ම ගුවන් යානා එකතුව සම්බන්ධ දීර්ඝ කාලීන ක්‍රමෝපායෙහි නව පරිච්ඡේදයක ආරම්භය සනිටුහන් කරනවා. මෙමගින් අපගේ සේවාවන් සඳහා ක්‍රමයෙන් වර්ධනය වන ඉල්ලුම සපුරාලීමට වගේම සංචාරක කර්මාන්තයේ ජාතික මට්ටමේ ඉලක්ක ළඟා වීමට වැඩි දායකත්වයක් ලබා දෙන්න අපට පුළුවන් වේවි. ශ්‍රී ලංකාව ඉහළම තලයේ සංචාරක ගමනාන්තයක් ලෙස ජනප්‍රිය වෙමින් පවතින මේ මොහොතේ, ජාත්‍යන්තර සංචාරකයන් ශ්‍රී ලංකාව සමග සම්බන්ධ කිරීම සඳහා මෙම ගුවන් යානය මගින් කැපීපෙනෙන කාර්යභාරයක් ඉටු වෙයි.”
ගුවන් යානා සංඛ්‍යාව වැඩි වීම මගින් විශේෂයෙන්ම දිගු දුර ගුවන් ගමන් ඇතුළුව සමස්තයක් ලෙස ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවයේ මෙහෙයුම් කටයුතු වඩාත් කාර්යක්ෂම හා පහසු වනු ඇති බව ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සේවය නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් ප්‍රකාශ කර තිබෙනවා.
බීබීසී ඇසුරිනි.
